Turbodúchadlo na puzdrách (nie na ložiskách) s axiálnym ložiskom 360 stupňov a obežným kolesom vyrobené z pevného materiálu v Avione.
Turbodúchadlo mazané a chladené iba olejom, nie je prítomné vodné chladenie.
Maximálny stabilný maximálny udržateľný tlak na motory Abarth 1,3 bar. V prípade rozbitia v dôsledku prekročenia tohto tlaku nebude akceptovaná ŽIADNA sťažnosť, je to preto, že je to spôsobené výhradne veľmi vysokými spätnými tlakmi, ktoré sú vytvárané touto turbodúchadlom (výfuk a / alebo obežné koleso výfuku), čo vedie k istote rozbitie turbodúchadla. Ak chcete vynikajúci výkon a schopnosť zvládať vyššie tlaky, je potrebné kúpiť naše turbodúchadlo na ložiskách, ktoré sú vhodné pre stabilné tlaky aj nad 1,7 bar GTO221
Turbodúchadlo sa predáva už upravené presne tak, ako je to na fotografiách a videách. Niektoré doplnky potrebné na inštaláciu však nie sú súčasťou dodávky, je však možné ich kúpiť v záložke -príslušenstvo.
Aktuátor Wastegate regulovaný na 0,7 baru, ktorý je možné ovládať pomocou pierburgu a originálnej riadiacej jednotky (na základe konkrétnej požiadavky ho môžeme upraviť inak)
Hliníková podložka pre olejový výpust turbodúchadiel Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04, ktorá umožňuje použiť kratšiu originálnu rúrku a predĺžiť ju tak na správnu dĺžku.
Súprava armatúr a tesniacich hadíc Grande Punto - 500 Abarth s turbodúchadlom Mitsubishi TD04 alebo Garrett GT2056, táto súprava poskytuje špeciálne armatúry, tesnenia a hadice potrebné na montáž turbodúchadiel Garrett GT2056 alebo Mitsubishi TD04.
Úprava turbodúchadla s cieľom zvýšiť a posilniť ho pomocou 360° axiálneho ložiska. Úprava je možná na všetkých turbodúchadlách tohto motora 1600, ako napríklad Peugeot 207 Le Mans a podobné motory.
Turbodúchadlo na puzdrách s 360 stupňovým axiálnym ložiskom vo verzii s 95 hp a ešte väčším + 2 mm zvýšeným nasávacím ventilátorom, ktoré je nainštalované v základnej verzii s výkonom 75 hp s pevnou geometriou.
Turbodúchadlo pre turbo motory Peugeot Citroen Mini 1600 16 V, namontovateľné na RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... s originálnym turbodúchadlom K03. Toto turbo je väčšie ako pôvodné K03 a tiež K04 verzie CUP.
Turbodúchadlo GTO 23 na dvojité ložiská špeciálne pre Renault 5 GT Turbo. Plug and play s originálnym turbodúchadlom! Poskytuje maximálny krútiaci moment pri nízkych otáčkach.