Vaše pôvodné turbodúchadlo - aj keď je pokazené - sa musí najskôr vrátiť k nám na výmenu a úpravu
Toto turbodúchadlo má z rôznych dôvodov „nevyváženú“ konfiguráciu, čo vedie k veľmi poddimenzovanému kolesu kompresora v porovnaní s výfukovým. Väčšina tunerov je nútená výrazne zvyšovať plniaci tlak dokonca na viac ako 1,6 baru, aby mala ťah, ktorý možno definovať ako „dôležitý“, ale to všetko je spôsobené práve použitým spojením výfukových plynov a vyššie uvedeným. S našou úpravou bude možné udržať nižší tlak, ale s oveľa vyššou kapacitou kompresora, a to aj napriek vyšším výkonom a vyššej spoľahlivosti samotného turbodúchadla.
Turbodúchadlo GTO 23 na dvojitých ložiskách špecifické pre Renault 5 GT Turbo. Zapoj a hraj s originálnym turbodúchadlom! Zaručuje maximálny záťah pri stredne nízkych otáčkach a maximálny výkon až 200 koní.
Nadrozmerné turbodúchadlo na dvojitých ložiskách, ktoré je možné inštalovať na motory Abarth, ktoré je možné namontovať bez akejkoľvek medzipríruby na pôvodné výfukové potrubie so zosilneným výfukovým ventilom, ktorý je už súčasťou dodávky. Pripravené na inštaláciu, chladené olejom aj vodou. Kompatibilné so všetkými automobilmi, ktoré majú nainštalovaný bežný motor, ako je Alfa Mito Giulietta a všetky motory Multiair.
Turbodúchadlo na dvojitých ložiskách pre pripojenie Lancia Delta 8-16v T3, s kompletnou sadou zvodov, aby sa dalo znovu pripojiť k pôvodnému výfuku a tak byť "Plug and Play"