Turbodúchadlo je celé vyrobené z masívu, dokonca aj korasa nie je z liatiny ako všetky ostatné turbodúchadlá na trhu, ale skôr je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele, aby fungovala stabilne pri vysokých teplotách, tiež vyrobená z masívu!
76 mm prívod vzduchu s ochranou proti prepätiu, 50 mm výstupná manžeta a veľmi málo výfukových lopatiek na zníženie protitlaku výfukových plynov! Neuveriteľné.
Klietka, ktorá drží ložiská na mieste, je vyrobená z ocele, nie z plastu ako Garrett.
Variabilné predpätie na skupine ložísk na zvýšenie spoľahlivosti, presnosti a životnosti. UNIKÁTNY PATENT znamená, že hriadeľ je schopný zostať stabilnejší, aby dosiahol ešte vyššie tlaky.
Musí sa používať výhradne s externým Wastegate, ktorý je možné zakúpiť samostatne.
Možné použitie v závislosti od prípravku: od 1400ccm vyššie.
Špeciálne vyrobené pre špecifické požiadavky ProtoXide. Pre ďalšie technické podrobnosti nás kontaktujte telefonicky.
Vynikajúci pre motory Fiat 500 Abarth 1400 alebo 1600, ako sú Peugeot Rcz alebo Minicooper R56, v porovnaní s Garrett GTX 28 60 sa načíta o 500 ot./min skôr a prevyšuje výkon tým, že prerazí aj 3 bary!
Turbodúchadlo pre turbo motory Peugeot Citroen Mini 1600 16 V, namontovateľné na RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... s originálnym turbodúchadlom K03. Toto turbo je väčšie ako pôvodné K03 a tiež K04 verzie CUP.
Úpravy a zvýšenie na turbodúchadle Gt1446 pre Fiat 500 Abarth používame rotačné turbodúchadlo a inštalujeme inú upravenú „srdcovú“ korzetu väčšiu ako pôvodná verzia a zároveň zachovávame pôvodný estetický dojem. Je možné pridať wastegate vyrobený z plne nastaviteľného a zosilneného Protoxide.
Nadrozmerné turbodúchadlo GTO 410 na dvojitých ložiskách, ktoré je možné inštalovať na motory Lancia Delta 2000 ako originál a stáva sa „Plug and Play“, ak si zakúpite aj špeciálnu súpravu tesnení a potrubí.
Úprava turbodúchadla pre zvýšenie a zosilnenie s axiálnym ložiskom 360 °. Modifikácia je dosiahnuteľná u všetkých turbodúchadiel tohto motora 1600, ako napríklad Peugeot 207 Le mans a podobných motorov