Turbodúchadlo gto221 na dvojité guličkové za 1,400 16v Abarth

• Abarth turbo, Wastegate vystužený restriktor špecifický olej, sú zahrnuté v cene.
• V ponuke verzia s liatinové špirálovej V2 alebo V3 z nerezovej ocele

Tu sú niektoré otázky a odpovede týkajúce sa GTO221 pre Abarth alebo T-Jet

• V GTO221 turbo sa montuje na pôvodné výfukového potrubia Áno, nie zmena by mala byť vykonaná inštalácia tejto turbo na akciové zberného výfukového potrubia.

• Som si vedomý toho, že všetky turbodúchadlá Garrett USA, jednou odstránený z obalu je treba appoortare niekoľko zmien, ako je wastegate a vytvoriť držiaky pre rovnaký, rovnako ako orient slimáky a centaral, musím urobiť obvyklú prácu aj s týmto turbodúchadlom? rozhodne nie! Naša turbodúchadlo je už orientovaná, kompletné so všetkým a je pripravený byť teraz nainštalovaný.

• GTO221 turbo je predávaný za PROTOXIDE - online alebo telefonicky - alebo predajca autorizovaného poalebo, a to je rozoznateľný ako fúzia slimákov (ako sacích a výfukových) je potlačená značky Protoxide. Keby to bol zbavený svojich značiek o fúziách rozhodne nie je rozprávkové GTO221

• Aký je rozdiel medzi GTO221 a ďalších turbodúchadla Garrett Racing on-line? Naša GTO221 v skutočnosti používa obvyklý základ GT25 a GT28 Garrett perfomances na ložiskách. V skutočnosti, po kúpe jedného z týchto modelov môžeme nahradiť prakticky všetko o "dimensionatura" turbo, vrátane obežných kolies, hriadele a slimákov. Dôvodom je, že všetky rodiny GT25, GT28 turbodúchadiel boli navrhnuté k celosvetovému žiadosť o inštalácii trh s náhradnými dielmi na Nissan 1800 ccm motory. Teraz si predstavte, ako môžu tlačiť, aj keď v ložiskách, turbodúchadlo navrhnutý tak, aby zlepšiť pôvodných T28 turbodúchadlá predstavenie tohto vozidla s motorom so zdvihovým 1800. Naše testy zostáva čas späť, z týchto modelov, a my samozrejme nájsť raz, že by žiadny majiteľ si prial, aby sa začnú pohybovať ruku tlaku turbo od 4500 otáčok za minútu! Toto turbodúchadlovhodné pre motor, ktorý produkuje veľké množstvo výfukových plynov taký ako tí 1800cc a 1400 ccm nie! Sme presvedčení, že keby Garrett dostala žiadosť o poskytnutie turbodúchadla ložísk (priemyselne drahé dvojnásobná ako u turbodúchadla o sade SS puzdra typu, vzhľadom na to, že v dnešnej znižovania nákladov je oveľa dôležitejšie než skutočné výsledky), nikdy by sa dokonca dostal sebemenší Gt2554R, pretože by mali nič iné ako celkové sklamanie svojich zákazníkov. Dosiahli sme kompletný vývoj, pretože motor Fiat 1400 16v, teda okrem použitia obežné kolesá s lemom a veľkostí, sme urobili kroky na vykonanie fúzie s útokom zvyčajne pôvodného potrubia, rovnako ako s našimi A / R, ktoré sú výsledkom toho všetkého testy, ktoré sme podporované. Pripomíname, že nikdy žiadne talianska firma známa vo svete príprav niekedy robil podobné riešenie, to je svedectvom o tom, ako veľmi sa Protoxide rozrástla v priebehu rokov vďaka vám aj vašu podporu.

• Ku ktorému druhý turbodúchadlo je porovnateľná GTO221? GTO221 je exkluzívny výrobaProtoxide, a nie je porovnateľný s iným turbodúchadla! Toto turbodúchadlo je výsledkom niekoľkoročného testovania na skúšobnej stolici, a to najmä na ceste na posúdenie spoľahlivosti, sme sa snažili podporiť aj vyšší tlak na 1,4 baru stálych predal piestov, ale turbo zostáva dokonale neporušené! Z tohto dôvodu sme vyvinuli a (nepostrádateľný na type Garrett ložísk) obmedzovač špecifický olej pre tento motor, ktorý umožňuje získať správne množstvo oleja (to o ňom príliš málo) s cieľom umožniť ložiská tak, aby dokonale pracovať v čase.

• Môžem použiť pôvodnú dažďového zvodu (koleno katalyzátora) s preplňovaným GTO221? Bohužiaľ, odpoveď znie nie, pretože aj keby sme replikovať obvyklú prírubu pôvodného turbo, by sa zvodov posunul oveľa viac na stranu (ako viete to turbo nad byť oveľa väčšie, je ešte oveľa dlhšie), zmenou polohy pripojenie, čím sa zabráni zostavu.

• Takže to, čo by ste mali kúpiť? Odporúčame zakúpenie nášho špecifického lakeťGTO221 bez katalyzátora (alebo na požiadanie môžeme dosiahnuť aj to katalyzovaný), bude toto zjednodušenie na maximum inštaláciu a budete mať úspech, k "dokonalosti" rovnaké.

• Ak som už zakúpil zvod z nerezovej ocele pôvodnej turbíny musím znovu kúpiť nový zvod? Nie nevyhnutne, ak chcete, aby vaše zvodov a zároveň ušetriť peniaze, môžeme vám s konkrétnym prírubou GTO221 turbo budete platiť si dažďového zvodu , Táto príruba môže tiež byť aplikovaný na "SS" verzie.

• Aké ďalšie diely sú potrebné a aké ďalšie je vhodné kúpiť? S nákupom našich turbodúchadla GTO221 zabezpečujeme, máme v cene, obmedzovač špecifický olej pre tohto vozidla, veľmi ťažké nájsť na trhu. Kým pre ešte jednoduchšiu montáž, zabezpečujeme kit , ktorý vám umožní dosiahnuť dokonalé inštalácieskrz naskrz. Tento kit (predáva sa samostatne) za použitia najkvalitnejších materiálov, ako je silikón a pletené oceľových rúrok pre ropný a môžete sa spoľahnúť na opatreniach, ktoré s milimetrovou presnosťou.

• Takéto mechanické zmeny sú potrebné k inštalácii tohto turbodúchadla? Akonáhle si kúpite náš špecifický zvod a pridaním sadu do potrubia, budete môcť vykonávať sami zostavu, bez problémov, aj keď odporúčame inštaláciu v odbornom servise recenziu ani poriadne čítať mapovanie. Zavolajte nám, sme vám k dispozícii za akýmkoľvek technickým informáciám.

• A 'možné mať nejaké ďalšie informácie o tomto konkrétnom turbodúchadla? GTO221 na tomto engine funguje správne bez problémov s 1,2 alebo 1:35 konštánt baru. S týmito vlastnosťami vám umožní mať kompletný spoľahlivosť (samozrejme za rovnako dobre remeselne mapovanie) a poskytujú aspoň 200 koní, a to aj tým, ktorí nie sú príliš skúsení pri vykonávaní mapovanie, s viac ako krútiaci moment 30kg je všetko o "srdce" dvojité ložiská, ktorá umožňuje pompara vzduch okamžite pri nízkych otáčkach, 3500 RMP! Najlepší z nich sa podarilo "squeeze to" príde na 221 koní a mimo nej, dosahujúci dokonca 34kg vždy bezpečne pár, (dávame prednosť zostať nízka našich silách vyhlásenie, nie ako ostatní ... takže ak budeme deklarovať 200 hp URČITE výkon bude vyššia). Tlak väčší ako 1,5 bar, môže viesť k poškodeniu piesta (čo samozrejme s pôvodným turbo dochádza s oveľa nižšou pravdepodobnosťou, pretože prietok vzduchu turbodúchadla GTO221 (tj koľko vzduchu je schopný sa pohybovať), je tým, vyššia.

• Aká je maximálny tlak, ktorý môže podporovať tento turbodúchadlo? Povedzme, že všetko je ovplyvnená mnohými faktormi, a aby nedošlo k dostať do problémov, mali by ste vždy skontrolovať niekoľko faktorov, ako je teplota, palivovej zmesi a tlaku výfukových plynov späť, sú to práve tieto faktory viesť k prasknutiu všetkých zložiek, a to ako z turbo motora. Sme preto sme k dispozícii, z týchto dôvodov, obaja tlakomery na tlak turba, ktorá meradiel teploty výtlakua nástroje na monitorovanie karburátorové neomylne. Až potom mať kontrolu nad všetkými týmito parametrami, môžeme povedať, že môžete tlačiť sami fotografovať aj pri tlaku 1,8 baru s potrebnými mechanickými zmenami, typ kované piesty, vstrekovače ETCC.

• To GTO221 tiež môžete ju nainštalovať na GrandePunto Abarth EVO Áno iste, mnoho našich zákazníkov už nainštalované s vynikajúcimi výsledkami a nie GTO221 na Multiair MultiAir motory.
• Aký je rozdiel medzi V2 a V3 verziu? Tieto verzie sú zhodné s výnimkou výfukového liatiny špirály pre V2 a V3 pre nerezovej ocele, sme spôsobili odlíšiť, pretože všetky prípravné práce na tejto typ motora, že teploty hrajú kľúčovú úlohu v tomto motore.
• Tu sú niektoré filmy, ktoré bežia na internete s Turbo GTO 221 nainštalovaný