Výfukové Zvody pre Renault 5 GT - T28

Zvodové potrubie bez katalyzátora, voľné potrubie špecifické pre toto auto

Nerezové výfukové potrubie s 200-článkovým katalyzátorom pre motory Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, ako je 500 Abarth Grande Punto Giulietta a podobné s turbodúchadlom GTO221 ProtoXide

Iba výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele sa zvýšilo o 60 mm pre našu polohu turbodúchadla pre všetky motory Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s motorom Fire transformovaným na turbo

76 mm nadrozmerná zvodná rúrka z nehrdzavejúcej ocele pre Audi S3 8V Audi TT, Scirocco a Golf 7 2.000 a podobné nekatalyzované autá, s voľným potrubím bez katalyzátora, ale s relatívnou hadicou napojenou na výfuk s prstencovou prírubou V-Band na turbodúchadle IES20 alebo IES38 v závislosti od modelu napájania.

Zvodná zvodová rúra z nehrdzavejúcej ocele, ktorá vám umožňuje inštalovať turbodúchadlá na ložiská rodiny GT-GTX 25-28 pre pripevnenie do základnej polohy pre Renault 5 GT. Potom je potrebné vykonať lemovanie so zvyšnou časťou odtoku.

Nadrozmerné výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele, ktoré eliminuje pôvodný katalyzátor pre motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 k

Zvodné potrubie výfukového potrubia z krátkej katalyzovanej nehrdzavejúcej ocele pre použitie s turbom IHI VL36- a IHI VL37 na všetkých motoroch Fiat T-jet

Umožňuje prepojiť naše turbodúchadlo s pozíciou UP, ktorá sa používa pri premene turba na tlmič výfuku

Voľné výfukové potrubie z nadrozmernej nehrdzavejúcej ocele, ktoré eliminuje pôvodný katalyzátor s príslušnými pripojeniami sondy.

Nerezová oceľ výfuku Zvody pre Garrett Turbodúchadlo výstup T 28 pre pripojenie sád s priemerom 70 mm.

Výfukové potrubie s voľným nadrozmerným nerezovým potrubím s hadicou, ktorá sa pripája k centrálnej 60 mm na originálnej post-katalytickej prírube, pre inštalácie pôvodného turbodúchadla IHI.

Nadrozmerné výfukové potrubie pre našu vysokú polohu výfukového potrubia pre Turbo Transformation alebo Turbo volumetric pre Minicooper R53, Plug and Play s našou aplikáciou MINI Turbo - Volumetric R53 turbo s relatívnym pripojením snímača a sondy a pripája sa k pôvodnej riadiacej jednotke kompletne s kĺbom.