Žiadne mechanické zmeny, ktoré majú byť vykonané, aby ho nainštalovať, odpojiť a pripojiť originálny, ako to je naša perfektne zameniteľné s pôvodným "Plug and Play".
Pre tých, ktorí nechcú obrátiť na svetelnom zdroji, v dôsledku odstránenia katalyzátora, je potrebnépreprogramovať režimu regulátora (navrhol u nás), tým, že odstráni kontroly katalyzátora, alebopridať príslušenstvoMinik(Nie je zahrnuté v základnej cene), aj keď v tomto motore nezaručuje 100%konečné vypnutiek životu ako takému.
Tým sa zabráni minik rozsvieti indikátor "porucha motora", keď je výfukový systém zbavený katalytickej vyhnúť vykonaním akýchkoľvek zmien v elektroinštalácii vozidla
Iba výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele sa zvýšilo o 60 mm pre našu polohu turbodúchadla pre všetky motory Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s motorom Fire transformovaným na turbo
Zvod výfuku len o 60 mm zväčšená nerezová rúrka pre našu pozíciu turbodúchadla pre všetky motory Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s motorom Fire transformovaným na Turbo s vysokou polohou turbodúchadla a privareným výfukovým ventilom na otváranie a zatváranie výfuku.
76 mm nadrozmerná zvodná rúrka z nehrdzavejúcej ocele pre Audi S3 8V Audi TT, Scirocco a Golf 7 2.000 a podobné nekatalyzované autá, s voľným potrubím bez katalyzátora, ale s relatívnou hadicou napojenou na výfuk s prstencovou prírubou V-Band na turbodúchadle IES20 alebo IES38 v závislosti od modelu napájania.
Nadrozmerná nerezová zvodová rúra pre inštaláciu turbodúchadiel Garrett GT28 a GTX28 pre uchytenie na pažbovú pozíciu, s nadrozmerným priemerom 60mm alebo 70mm a s navarenou objímkou pre vloženie originálnej lambda sondy.