Trycksensorer

Sensor för ökat tryck som kan läsa upp till 2,1 bar, kan användas på nästan alla turbodieslar och låter motorns varningslampa inte tändas.

Trycksensorn installerad på 1/6 fiat coupe 16v har gränsen för ankommande att mäta turbotryck upp till ett maximum av 1,5 bar. Vår helt plug and play sensor kommer att kunna nå upp till 2,2 bar

tryckgivare kan användas på alla enheter som accepterar en signal 0-5 volt.

Map eller Aps trycksensor, absoluttryckssensor upp till 3 bar med 12 volt strömförsörjning och 0-5 volt signal

Map eller Aps trycksensor, absoluttryckssensor upp till 3 bar med 12 volt strömförsörjning och 0-5 volt signal

Karta eller ofta kallad aps-sensor (absolut trycksensor upp till 3 bar).

Karta eller allmänt kallas aps, är det en absolut trycksensor upp till 2 bar.

Tryckgivare bar -1 till +2 bar

Trycksensor upp till 10 bar användbar för att mäta trycket på bensin, olja, lufttryck och andra linjära utloppsvätskor. 12 volt strömförsörjning, 0-5 volt signalutgång

Linjär trycksensor 0-33 bar med 0-5 volts uteffekt som kan användas för att mäta trycket på bensin, olja, luft och andra vätskor.

Kartsensor, Aps turbotryckssensor, för upp till 3bar.

Tryckgivare med turbo arbetsområde från -1 bar upp till 3 bar. GM-typ

tryckgivare kan användas på alla enheter som accepterar en signal 0-5 volt

Trycksensorn 05/01 installeras på Lancia Delta 2,0 får mäta turbotryck upp till maximalt 2 bar.

Turbotryckssensor med arbetsområde på upp till 3 bar turbo och 4 bar absolut för TFSI TSI-motorer och i alla fall för Volkswagen Audi-gruppen.

Tryckgivare upp till 10 bar kan användas för mätning av olja, luft och andra vätskor. 1-tråds resistiv sensortyp.

Linjär trycksensor upp till 10 bar med 0-5 volts utgång som kan användas för att mäta trycket på bensin, olja, luft och andra vätskor. 5 volt strömförsörjning

Detta filter gör det möjligt att filtrera olja och bensinångor tillsammans med all smuts relaterad till avdunstningen av motoroljan för att bevara de elektriska sensorerna, såsom tryckmätarna i våra mätare.

Linjär trycksensor upp till 6,6 bar med 0-5 volt utgång som kan användas för att mäta trycket på bensin, olja, luft och andra vätskor. 5 volt strömförsörjning

Trycksensor gjord på begäran för specifika applikationer som accepterar en 0-5 volt utsignal.

Trycksensor för användning på Renault 1.2-1.4 TCE <-motorer/ p>

Ökad trycksensor upp till 4 Bar absolut och kan användas på vilken styrenhet som helst som tar emot en 0-5 volts insignal, speciellt på turbodieselmotorer men även på bensinturbo när man vill undvika varningslampan för motorfel och samtidigt öka turbotrycket.

ProtoXide trycksensor kan användas på nästan alla turbodieslar i Alfa Fiat Lancia-gruppen och gör att motorlampan inte tänds om den är korrekt ommärkt och tillåter avläsning av turbotryck på upp till 3 BAR och absoluta tryck på 4 BAR

Turbotrycksgivare med arbetsområde efterfrågad av kunden.

APS 02 -03 ProtoXide turbotrycksensor som ersätter Marelli 02/03 trycksensor installerad på Lancia Delta 2000 Integrale och Evoluzione, Ford Cosworth 2000 och många andra motorer.

Trycksensor upp till 5,5 bar användbar för att mäta trycket på bensin, olja, lufttryck och andra vätskor med linjär uteffekt 0-5 volt. 5 volt strömförsörjning

Differensiell mottrycksgivare som kan användas på många motorer

Linjär tryckgivare upp till 10 bar med 0-5 volts uteffekt som kan användas för att mäta trycket på bensin, olja, luft och andra vätskor. Strömförsörjning 5 volt

06/00 APS trycksensor installerad på Fiat Coupe 2000 Turbo 16v eller katalyserad Lancia Delta 2000 16v har gränsen att kunna mäta turbotrycket upp till maximalt 1,5 bar och denna sensor replikerar den vanliga sensorn med det vanliga maximala trycket och med vår perfekta plug and play-sensor.

ProtoXide trycksensor som kan installeras på Lancia Delta 2000 8-16v 4WD istället för original Marelli 02/02 Aps sensor, Lancia kod 77581420 låter dig mäta turbotrycket upp till max.

Ökad trycksensor upp till 4 Bar absolut och kan användas på vilken styrenhet som helst som tar emot en 0-5 volts insignal, speciellt på turbodieselmotorer men även på bensinturbo när man vill undvika varningslampan för motorfel och samtidigt öka turbotrycket. 3 WIRE anslutning