Svenska
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
Kategorier
- Produktkategori
-
- Avgasgrenrör
- Bandage och värmeskydd
- Bensintrycksregulatorer
- Bränsleslangar, flätad olja och flygbeslag
- Elektroniska tändningar och förbättrade spolar
- Filter
- Flänsar för grenrör, turbo, stuprör
- Förbindningsstänger
- Förstärkta bultar och dubbar
- Förstärkta packningar för huvud, motor, turbo
- Förstärkta stöd, Växelspakar
- Handbroms bensin, vatten och oljepumpar
- Huvudventiler och deras komponenter
- Injektorer
- Insugningsgrenrör
- Intercoolers
- Justerbara remskivor och remmar
- Kamaxlar och motor
- Komponentelektronik
- Kompressorer
- Kopplingar Förstärkta tävlingssvänghjul och kronor
- Ljuddämpare och avgastillbehör
- Ljus kablar och mössor
- Lustgas - NOS
- Manometrar, instrumentering, sensorer, sonder
- Bränslemätare och andra vätskor
- Datainsamling
- Digitala instrumentbrädor för bilar och motorcyklar
- Elektronisk instrumentering varierar
- Instrumenthållare och ramar för instrument
- kontroll knackar
- Luftbränsleförbränning
- Motorns varvtal och växelljus
- OBD2 och diagnostiska verktyg
- Runda verktyg
- Sensorer, termoelement, Lambda Probes
- Temperaturmätare
- Tryckmätare Turbo, bensin, olja
- Trycksensorer
- Voltmetrar och strömkraft
- Motoruppgraderingssats
- Överdimensionerade fjärilar
- Överdimensionerade räfflor för injektorer
- Överförstärkning
- PopOff ventiler och adaptrar
- ProtoXide Clothing Merchandising Gadgets
- Reducerade silikonhylsor, kurvor och rostfria stålrör
- Smidda kolvar och motorcylindrar
- SÖK EFTER FORDON
- Alfaromeo
- ALFA ROMEO 75 2000 TWIN SPARK
- ALFA ROMEO GIULIA 2900 V6 QUADRIFOGLIO VERDE
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1.600 JTDm 120 CV
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1750 Tbi TURBO 16V
- ALFA ROMEO GIULIETTA 2.000 JTDm 150 CV
- ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
- ALFAROMEO 147 GTA 3200i V6 24V
- ALFAROMEO 156 2500 V6 24V BUSSO
- ALFAROMEO 159- BRERA 2400 JTD TURBO DIESEL 20v
- ALFAROMEO 4C 1750 TURBO
- ALFAROMEO 75 1.800 TURBO
- ALFAROMEO GIULIA 2200 TURBODIESEL
- ALFAROMEO GTV 2000 V6
- ALFAROMEO GTV 2500 V6 24V
- ALFAROMEO GTV 3000 V6 24V
- Aston Martin
- Audi
- Autobianchi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FERRARI 208 GTB - GTS
- FERRARI 288 GTO
- FERRARI 296 GTB
- FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
- FERRARI 328
- FERRARI 348
- FERRARI 355
- FERRARI 360
- FERRARI 400
- FERRARI 430
- FERRARI 456 GT - GTA
- FERRARI 458
- FERRARI 488
- FERRARI 512 BB
- FERRARI 512 TR
- Ferrari 550 12 cyl 1996-2001
- FERRARI 575 SUPERAMERICA - MARANELLO
- FERRARI CALIFORNIA
- FERRARI F40
- FERRARI TESTAROSSA
- FERRARI 208 GTB - GTS
- Fiat
- FIAT 124
- FIAT 124 ABARTH 1.400 TURBO 16v
- FIAT 128 RALLY 1.300
- FIAT 500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV
- FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
- Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
- FIAT 500X (334) 1600 D Multijet Diesel 120 CV - 88 kW
- FIAT BRAVO 1600 16V
- FIAT COUPE 1800 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
- FIAT GRANDE PUNTO 1200 8V FIRE TRASFORMAZIONE TURBO E ASPIRATA
- FIAT GRANDE PUNTO 1900 8v JTD
- FIAT GRANDEPUNTO 1300 MULTIJET
- FIAT PANDA 1400 16v 95-100HK
- FIAT PUNTO 1.1-1.2 FIRE 8v
- FIAT PUNTO 1200 16V
- FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1.300-1.400-1.600-1.800
- FIAT RITMO ABARTH 130 TC
- FIAT TIPO 1600 120hk TurboDieselmotor 55260384 MultiJet
- FIAT UNO TURBO 1300 8v
- FIAT X19
- Ford
- FORD ESCORT - SIERRA COSWORTH
- FORD FIESTA ESCORT 1600 RS
- FORD FIESTA ST 1600 180hp MK7 2013-2018
- FORD FIESTA VIII ST 1500 200hp MK8 3 cyl
- FORD FOCUS 1500 150hp EcoBoost 3rd gen
- FORD FOCUS RS 2000 16v MK1 Turbo 215hp 1998-2003
- FORD FOCUS RS 2500 20v MK2 Turbo
- FORD FOCUS ST 1600 182hp
- FORD FOCUS ST 2000 16v MK3 Turbo 2012-2018 R9DA R9DB R9DC R9DD
- FORD PUMA ST 1600 200hp
- FORD RANGER T9 RAPTOR 3.000 V6 ECOBOOST 292CV 215kW 4WD
- General Motors
- Great Wall
- Honda
- hyundai
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lotus
- MAHINDRA
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- MG
- Minicooper
- Mitsubishi
- Moto Scooter Quad
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- CLIO 2.000 RS
- RENAULT 5 GT TURBO
- RENAULT CLIO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT CLIO 2.000 PHASE 1 172hp
- RENAULT CLIO 4 RS 18 Turbo 1600 220hp
- RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
- RENAULT CLIO MAXI 3000 V6
- RENAULT CLIO3 2.000 RS 197hp
- RENAULT MEGANE II 2000 16v RS 225HP
- Renault Megane III 2000 16v
- RENAULT TWINGO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT TWINGO TCE 900cc Turbo
- SEA DOO
- Seat
- Smart
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkwagen
- VOLKSWAGEN GOLF 2 1800 8V
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2000 16V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2800 VR6 12V
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1.600 8-16v
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1800 20V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1900 TDI 130-150
- VOLKSWAGEN GOLF 4 2800-3200 V6 TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 5 1400 FSI 120-170
- VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 200-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 210hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7-7.5 GT 2.0 184hp
- VOLKSWAGEN GOLF 8 GT 2.000
- VOLKSWAGEN LUPO 1000
- VOLKSWAGEN LUPO 1400 16V 75hp
- VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp
- Volvo
- Alfaromeo
- Specifik verktyg
- Stuprörsturbo och rör eliminerar FAP
- Styrenheter, kablar och kontakter
- Ties kragar och V-Band Ringar
- Turboladdare och tillbehör
- Unichip Styrenheter, moduler och ledningar
- Utrymme dem
- Våra tjänster
- Vatten- och oljeradiatorer, stöd, kylsatser, fläktar och brickor
- Ventiler Avgasdämpare
- Wastegates och reservdelar
Ökad bränsletrycksregulator Fiat Fire 1200-1400 Panda 100hk motorer inuti tankkorg
84,00 €
Inkl. moms
Bensintrycksregulator, direkt insättningsbar för att installeras i bränslekorgen på tanken på modeller som Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hk (kontrollera alltid förekomsten av originalmodellen i tanken) utan någon modifiering som gör att du kan justera bensintryck från fint till 5,9 bar istället för kalibrerat till 3,0 - 3,5 bar som originalet. Denna regulator låter dig utföra turbotransformationen samtidigt som du behåller de ursprungliga injektorerna, utan att nödvändigtvis behöva skapa en andra linje för bränsleretur. När den ursprungliga bränslepumpkorgen har demonterats tas den ursprungliga regulatorn bort och vår installeras på mindre än 5 minuter.
SÄKERA KRYPTATA BETALNINGAR
FRAKTNUMMER FÖR ALLA BESTÄLLNINGAR
Mån-fredagsstöd 10.00-12.30 15.00-18.00
- Ökad bränsletrycksregulator för många Fiat Alfa Lancia Fire- och icke-brandmotorer inuti bränslepumpens tankkorg. Bland bilarna som använder det finns Fiat Panda 1200 modell 169, Fiat Panda 100hk etc och många andra modeller.
- Vi har redan skapat denna regulator, kalibrerad på plats med vår dedikerade fjäder och gör att den kan hållas stabil baserat på den köpta modellen.
- Mycket användbart när du behöver konvertera motorn till en turbo, och därmed slippa lägga tid på att skapa en bränslereturledning, samt att behöva köpa en extern bränsletrycksregulator.
- Om din bil har denna regulator är det möjligt, det är inte nödvändigt eller snarare är det inte nödvändigt att skapa en bränslereturledning in i tanken med början från räfflorna och underhålla de ursprungliga injektorerna.
- Om du använder vår Unichip ECU, med denna regulator är det inte nödvändigt att ändra kartläggningen vid låga hastigheter.
- Den kan installeras på många Fiat Fire (Return Less) versioner. Kontrollera din modell genom att ta isär pumpkorgen innan du beställer den för att vara säker eftersom det finns andra fjädersystem än detta.
- Vi rekommenderar installation med en överdimensionerad bränslepump som du hittar i tillbehörssektionen.
| Name | Value |
|---|
Reviews (0)
Based on 0 reviews
-
Du kanske också gillar
In the same category
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
- Online endast
- On sale Flag
- Online endast
- På rea!
Bensintrycksregulator, direkt insättningsbar för att installeras i bränslekorgen på tanken på modeller som Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hk (kontrollera alltid förekomsten av originalmodellen i tanken) utan någon modifiering som gör att du kan justera bensintryck från fint till 5,9 bar istället för kalibrerat till 3,0 - 3,5 bar som originalet. Denna regulator låter dig utföra turbotransformationen samtidigt som du behåller de ursprungliga injektorerna, utan att nödvändigtvis behöva skapa en andra linje för bränsleretur. När den ursprungliga bränslepumpkorgen har demonterats tas den ursprungliga regulatorn bort och vår installeras på mindre än 5 minuter.