Ducati IWP 048 injektor Flöde och spraytyp

IWP048-injektorn som används på vissa Ducati-motorcyklar och olika bilar som Peugeot Fiat och är en viktig komponent för att förbränningsmotorer ska fungera korrekt, särskilt de hos Ducati-motorcyklar. Denna typ av injektor är känd för sin effektivitet och precision, vilket bidrar väsentligt till prestandan. Låt oss ta en närmare titt på de tekniska egenskaperna, flödeshastigheten, spraytypen och inverkan av dessa faktorer på motorns prestanda.

Tekniska egenskaper hos IWP 048 Marelli-injektorn

IWP069-injektorn är designad för att säkerställa exakt dosering av bränsle in i motorn. Bland de viktigaste tekniska egenskaperna som de måste ha finner vi:

• Driftstryck : IWP 048-insprutare arbetar med ett typiskt arbetstryck på 3 bar, vilket är tillräckligt för att säkerställa effektiv bränsleinsprutning.
• Struktur : Flerpunktsinsprutningskonfigurationen möjliggör homogen bränslefördelning, förbättrar förbränningen och minskar utsläppen.
• Kontakt: EV1
• Krage: Röd
• Injektortyp: Pico
• Injektorlängd: 47 mm

Injektorflödeshastighet

Flödeshastigheten för en injektor hänvisar till mängden bränsle den kan spruta per tidsenhet. IWP 069-injektorn är kalibrerad för en flödeshastighet som är optimerad för injektorns databladsspecifikationer på exakt 220 cc/min. På vår testbänk är injektorerna exakt rengjorda till nya mått 234cc/minut vid 3bar.

Spraytyp

Spridningsmönstret hos en injektor är avgörande för effektiviteten av bränsleförbränning. IWP 048 har en sprayprofil som gynnar bränsleförstoftning genom 5 hål.

Inverkan på motorns prestanda

Tack vare sin precision och tillförlitlighet påverkar IWP 048-injektorn positivt motorns totala prestanda och en välkalibrerad bränsleinsprutning optimerar den levererade kraften. Detta är särskilt viktigt för förare som vill ha både exceptionella prestanda och stabil, jämn tomgång och bränsleekonomi.

Underhåll och skötsel

För att hålla IWP 048-injektorerna på toppprestanda är regelbundet underhåll viktigt. Detta inkluderar periodisk rengöring av injektorer för att förhindra kolavlagringar och användning av högkvalitativa bränslen för att minimera uppbyggnaden av föroreningar. Regelbundet är det tillrådligt att utföra kontroller för att säkerställa att flödeshastigheten och sprayen håller sig inom de parametrar som tillverkaren angett och granska dem med specifika rengöringsvätskor och med utrustning som vår som är svår att hitta och som även inkluderar ultraljudsteknik.

Som du kan se nedan på bilden är det lätt att upptäcka att samma injektorer blir smutsiga eller skadade under sin livstid, och så nedan kan du observera skillnaden i spray, till vänster en icke-homogen spray medan till höger, en fin jetstråle som resulterar i minskning av flödeshastigheten och följaktligen av själva motorns prestanda och tillförlitlighet.

Tillsammans med rengöring är det viktigt att byta ut filtren som dessa Marelli-typ injektorer har, insatta i den övre delen av injektorn.

Du måste också alltid vara försiktig när du hanterar dem eftersom ett enkelt oavsiktligt fall av injektorn till marken nödvändigtvis kan leda till att den byts ut.

Sammanfattningsvis, Marelli IWP 048-injektorn som används som standard på Ducati-motorcyklar men kan också användas på många bilmotorer som genomgår förberedelser och är ett nyckelelement som bestämmer effektiviteten och prestandakapaciteten hos de motorer som den är kopplad till. Att förstå dess funktion och underhåll kan hjälpa till att förlänga livslängden på din motor och optimera dess prestanda.