Förstärkt koppling med kopparskiva, användning och hållbarhet

Många av er beställer förstärkta kopplingssatser från oss, både enskiva och dubbelskiva med användning av kopplingsskivor med kopparplattor. Många av er vet vad de köper men andra av er, speciellt de som inte är experter, gör det. t veta och fråga oss hur mycket hållbarheten hos en koppling förstärkt med kopparskiva.

Det är lätt att förstå att varaktigheten kan bero på många faktorer, inklusive:

1. körsättet och typen av väg där bilen används, hastighetsbana, berg, väg osv.
2. typen av transmission oavsett om det är 2-hjulsdriven eller 4-hjulsdriven
3. utväxlingen, med nära eller ursprungliga långa utväxlingar
4. storleken på kopplingen ursprungligen, såsom diametern och bredden på tryckplattan och skivsektorn
5. svänghjulets slitage och rätt "drag"
6. storlek och typ av fälgar och däck
7. vridmomentet och följaktligen kraften att upprätthålla
8. den viktigaste faktorn förblir typen av koppling på plats som hanteras baserat på belastningen på tryckplattan som används, originalförstärkt typ eller Racing-typ bearbetad av massivt ämne.

Generellt sett betraktas en kopparkoppling som en racingkoppling , enligt vår mening rekommenderas inte för vägkörning med långa avstånd, men nödvändig i vissa fall då den har Kopparskivan har fördelen att vara mer motståndskraftig mot höga temperaturer och ha ett större vridmoment överföringskapacitet och därför en större friktionskoefficient, men har nackdelen att hålla mycket mindre, vara bullrigare och grinigare att köra, även om det senare kan förbättras baserat på sammansättningen av kronbladen, på antalet och storleken på plattorna eller även utifrån kopplingsskivans eventuella progressivitet och på hur skivan och stötdämparbatteriet var konstruerade.

Vi kan konstatera att den "genomsnittliga varaktigheten" kan bero på många faktorer såsom körstilen och typen av rutt där bilen används, men för racerbilar är den maximala varaktigheten mellan 3 och 5 tusen kilometer maximalt, medan med en Användning bilen i tävling som bana eller bandag kan till och med hålla dubbelt så länge, runt 10 tusen kilometer.

Hur som helst, enligt vår erfarenhet har vi aldrig sett ett förstärkt enkelkopparskivkopplingssats för "tysta" användningsområden hålla över 15-18 tusen kilometer när det används väl, medan för ett förstärkt dubbellamellkopplingssats är livslängden förvisso mycket längre.

I slutet av kopplingen, förutom att hitta defekten på kopplingen som kommer att slira framförallt på höga växlar med motorn på låga varv, blir 4:e och 5:e växeln och även att växla på höga varv i hastighet svårare.

För tidig slirning av kopplingen kan också bero på yttre element som kan påverka friktionen, såsom olja på skivans eller svänghjulets ytor, till exempel på grund av fel på ett svänghjul eller växellådas sidooljetätning eller fel på ett hydrauliskt lager, i detta fall kommer det att vara nödvändigt att byta ut hela skivan och försiktigt avfetta hela insidan av växellådan tillsammans med svänghjulet och tryckplattan.

Kontakta oss för att ta reda på vad vi kan skapa för din bil, tillsammans med dig letar vi efter den applikation som passar dina behov bäst. Tel. +39 0.585.026777