Cone Inlopps Turbo GT30 - GT35

Oljetillförselrör för FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 för att installera valfri Garrett - XONA turboladdare på dubbla lager GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 ovanför sidoväxellådan.

Detta kit tillhandahåller de dedikerade kopplingar, packningar och slangar som krävs för montering av alla Garrett-lagermonterade turboladdare som GT28, GTX28 och GTO ProtoXide

Detta kit tillhandahåller de dedikerade kopplingarna, grenrörets sidopackning och de rörledningar som krävs för montering av Garrett GT1548 turboladdare.

Stålbeslag är mycket praktiskt att applicera när du bestämmer dig för att omvandla en motor och med denna speciella passning är det möjligt att både fixera den och svetsa den på oljetråget, för att göra anslutningen för att få turboladdarens oljeavlopp tillbaka i sumpen./ p>

Oljeinloppskoppling reducerad till 1,5 mm med 4AN-anslutning för turboladdare med M10 X1,5 öglanslutning såsom Mitsubishi turboladdare och andra

1/8 T-skarv och två 8 mm slangkopplingar, mycket användbar för att ansluta en tryckmätare för att mäta bränsletrycket före bränsleskenan eller tryckregulatorn.

Aluminium sidospår användas på alla turboaggregat Garrett GT serien kullager, GT25, GT28, GT30, GT35, och många andra modeller.

Oljeröret för alla Audi motorer, Volkswagen, SeatLancia med 1,800 20v turboladdad motor, tillåter installation av turboladdare med corasse Garrett på dubbla lager.

Nippelbeslag AN10 i rostfritt stål, den kan svetsas eller fixeras som en enkel nippel att skruva på eller användas för att svetsa på oljereturen till sumpen.

Aluminiumdistans för oljeavtappning av Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 turboladdare som gör att du kan använda det kortare originalröret och därmed förlänga det till rätt längd.

Oljeslang för installation av Mitsubishi TD04-turboladdare på Fiat Punto Gt 1400 och Fiat Uno Turbo

Dedikerad monteringssats, packningar och alla rör som behövs för montering av Garrett GBC 17 20 22 turboladdare

Borrad ihålig skruv för oljeinloppsleverans av Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 turboladdare utan något internt filter.

Leveransslang för turbosmörjning som låter dig installera vilken Garrett-turboladdare som helst på dubbla lager av GT25-GT28 Gt30 och GTX28 GTX30 Gt 23-serien på Prisma Tempra-monoblock som vanligtvis används för att transformera Fiat Punto Gt eller Fiat Uno turbo till 1600. Långt oljerör att nå framför monoblocket komplett med ihålig skruv och specifik strypförband med amerikansk stigning, mycket svårt att hitta.

Oljeavloppskoppling 10AN-anslutning i aluminium med relativ specifik packning som kan användas på alla Garrett GT- och GTX-serier turboladdare på lager som gt25, gt28, gt30, gt35 och GTX 28 GTX 30 och GTX 35, Mitsubishi TD04 och många andra turboladdare.