- Online endast

Oljeleveransslang för alla Audi, Volkswagen, Seat-motorer med 1 800 20v turbomotor, tillåter installation av vilken Garrett-turboladdare som helst på GT- och GTX-dubbellager av alla generationer, inklusive specifik oljebegränsare med metallflätad slang.
SÄKERA KRYPTATA BETALNINGAR
FRAKTNUMMER FÖR ALLA BESTÄLLNINGAR
Mån-fredagsstöd 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Aluminiumdistans för oljeavtappning av Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 turboladdare som gör att du kan använda det kortare originalröret och därmed förlänga det till rätt längd.
Beslag och packningsrörsats Alfa Romeo 75 1800 turbo med turbo på lager, detta kit tillhandahåller de dedikerade kopplingar, packningar och rör som krävs för montering av Garrett turboladdare på GT28 - GT30- GT 35 GTX och ProtoXide-lager
Detta oljerör låter dig installera hela Garrett-linjen på dubbla lager, på alla AUDI VW SEAT-motorer på alla 2.0 TFSI-motorer. INGÅR REDAN I PRISET OLJEBEGRÄNSNING
Bangio passande 14 x1,5 vattenkylning 90 grader 6AN för Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turboladdare
Par kopplingar som är svåra att hitta för vattenkylning med Lughi slangkoppling för turboladdare
Oljeavtappningsanslutning Fiat 500 Abarth för motorer som redan har den externa oljekylaren installerad, utan vatten-oljeväxlare. Lättmetallbeslaget möjliggör en professionell, ren och definitiv koppling mellan turboladdarens oljeavtappning och returröret i motorblocket i sumpen.
Stålbeslag är mycket praktiskt att applicera när du bestämmer dig för att omvandla en motor och med denna speciella passning är det möjligt att både fixera den och svetsa den på oljetråget, för att göra anslutningen för att få turboladdarens oljeavlopp tillbaka i sumpen./ p>
Oljeavloppskoppling 10AN-anslutning i aluminium med relativ specifik packning som kan användas på alla Garrett GT- och GTX-serier turboladdare på lager som gt25, gt28, gt30, gt35 och GTX 28 GTX 30 och GTX 35, Mitsubishi TD04 och många andra turboladdare.
Beslag är svårt att hitta för kylvattenslangen med shorts för turboladdare
Oljerör som gör att du kan installera alla Garrett-turboladdare på dubbla lager från ProtoXide Gto 23-vingarna Garrett G25-G28-GT30-Gt35 och GTX28-GTX30-GTX35 turboladdare och ProtoXide Gto-turboladdare med sidoposition ovanför växellådssidan.
Oljekoppling gjord för alla Garrett-turboladdare både på bussningar och på lager som GT - GTX-serien på lager, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 och 2 generation, ej begränsad då den har ett 4mm hål och även kompatibel med andra turboladdare eller andra versioner.
Svårt att hitta kopplingar för att ansluta vattenkylningen med 2 slangkopplingar, en rak och en 90 grader, för Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turboladdare med slangkoppling.
Aluminiumdistans för Garrett GT 1446 turboladdarens oljeavtappning som gör att du kan använda det kortare originalröret och på så sätt förlänga det till rätt längd.
Renault 5 GT Turbo oljerör för att installera Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 turboladdare
AN10 18X1.5 skottnippelkoppling med magnetiska galvaniserade stålbrickor, mycket användbar att applicera när du bestämmer dig för att turboförvandla vilken motor som helst och med denna specialkoppling är det möjligt att både fixera och svetsa den på oljesumparna, för att skapa kopplingen till dra tillbaka avgasturboladdarens olja i sumpen, eller för att användas som en enkel nippel.
Oljepassningsadapter som låter dig installera den nya oljeleveranslinjen för turboladdarkonvertering på ALLA FIRE turbotransformerade motorer som är lämpliga att kopplas till vilken position turbon än är ansluten (hög, central, låg position).
Restriktoroljekoppling krävs för alla turboladdare i Garrett GT- och GTX-serierna på lager, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Avgasgrenrör för motorer med ökad genomfört kors Seat volkswagen audi 1,8 20v turbo turbo t2 attack i gjutjärn för 2-hjulsdrivna bil.
Aluminium sidospår användas på alla turboaggregat Garrett GT serien kullager, GT25, GT28, GT30, GT35, och många andra modeller.
Oljeleveransslang för alla Audi, Volkswagen, Seat-motorer med 1 800 20v turbomotor, tillåter installation av vilken Garrett-turboladdare som helst på GT- och GTX-dubbellager av alla generationer, inklusive specifik oljebegränsare med metallflätad slang.