• On sale Flag
  • Online endast
  • På rea!
  • -70,00 €
  • Spara 70,00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo lättat stålförstärkt svänghjulssats för koppling Svänghjulssats i stål med förstärkt kop...

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo lättat stålförstärkt svänghjulssats för koppling

1 049,90 €
979,90 € Spara 70,00 €
Inkl. moms

Enmasssvänghjulssats i stål med ferodokoppling (ej i koppar) och förstärkt ProtoXide Fiat 500 Abarth tryckplatta och alla Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito motorer med Fiat 1400 16v turbo T-Jet motor. Lätt CNC-bearbetat svänghjul i stål som kan installeras på både 5-6-växlad manuell och MTA automatiska växellådor.

Kvantitet
  Sista produkten i lager

 Skickas vanligtvis inom 24 timmar
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SÄKERA KRYPTATA BETALNINGAR

 

FRAKTNUMMER FÖR ALLA BESTÄLLNINGAR

 

Mån-fredagsstöd 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Lätt enmasssvänghjulssats med förstärkt koppling för alla Fiat 500 Abarth och T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta-motorer upp till 270-280 hk
  • Stålsvänghjulssats med överdimensionerade halkskyddsstift, förstärkt koppling med foderskiva och 30 % förstärkt tryckplatta
  • Satsen kan installeras på alla 1400 16v turboversioner av alla motorer av märket Fiat Afa Lancia, även utländska marknader 100% kompatibel.
  • Den bästa lösningen på marknaden som gör att du kan bibehålla fantastisk körbarhet för alla motorer uppgraderade upp till 270hk.
  • Om din motor är Multiair, specificera det i orderanteckningarna, så skickar vi dig rätt kit för denna motor. Kompatibel med alla USA och CANADA versioner ingår.
  • Det förstärkta svänghjulet och kopplingssatsen har nu bekräftats av alla att vara det bästa kitet på marknaden för 1400 Fiat 500 Abarth-motorer och liknande för modularitet, grepp och komfort!
  • Den kan installeras på både 5- eller 6-växlade manuella växellådor, även automatisk MTA.

Svänghjulssatsen innehåller:

  • ProtoXide svänghjul i speciellt monomassstål tillverkat för att hysa kopplingsskivan ferodo, förstärkt tryckplatta, vi använder den speciella SS Kit tryckplatta versionen med vår 30% förstärkning på stödjepunkten.
  • Det är också möjligt att köpa kopparversionen men det här är en annan artikel. det finns i relaterade produkter.
  • Svänghjulet har redan inkluderat kronan för startmotorn.
  • Det är nödvändigt att köpa originalaxiallagret separat från Fiat, den specifika modellen för din bil behövs.
  • GRUNDLÄGGANDE FÖR DETTA svänghjul och förstärkta kopplingssats ÄR ATT PROTOXID-KIT REDAN ÄR FULLBALANSERAD OCH REDO ATT INSTALLERA.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

8 of 9 people found the following review helpful

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

6 of 7 people found the following review helpful

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!