• Online endast
Enmassa svänghjulssats med förstärkt koppling Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400 Svänghjulssats i stål med förstärkt koppling

Enmassa svänghjulssats med förstärkt koppling Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

1 087,00 €
Inkl. moms

Sats sammansatt av Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v svänghjul av enmassastål och kopplingssats med förstärkt tryckplatta, speciell ProtoXide bromsskiva med kopparflätor i blandningen, men det är fortfarande en skiva inte med kopparplattor, men en mer "drivbar" skiva med även antiböjfjädern mellan foderparet för att ytterligare öka körbarheten för denna specifika skiva med förstärkta tryckfjädrar speciellt gjorda och exklusiva av ProtoXide för denna applikation.

Kvantitet
  Sista produkten i lager

 Skickas vanligtvis inom 2-4 dagar
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SÄKERA KRYPTATA BETALNINGAR

 

FRAKTNUMMER FÖR ALLA BESTÄLLNINGAR

 

Mån-fredagsstöd 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Enmassa svänghjulssats med förstärkt koppling Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v, Alfa 156 2400 inkluderar stålsvänghjul komplett med krona för startmotorn, gjord speciellt för att rymma en specifik UNICO ProtoXide skiva i ferodo med kopparflätor (men inte med kopparplattor) med förstärkta stötdämparfjädrar speciellt utformade för att försöka minska vibrationer och "belastade" tvärtom. tillsammans med en originalförstärkt tryckplatta.
  • Det finns kända problem med att dubbelmasssvänghjulet går sönder när standardhästkrafterna ökas (även bara genom att programmera om styrenheten).
  • Specifika vevaxelbultar som redan ingår i paketet och skiljer sig från originalbultarna som är specifika för denna applikation.
  • Vikten på hela monteringen är lättad och väger cirka 16 kg.
  • Kan installeras på många JTD-modeller inklusive Alfa 147, Alfa GT både 8 och 16v, 1900 CC 150 HK Dieselmotorkod 937A5000, Lancia Lybra 2400 och liknande motorer med dragkoppling.
  • Detta kit gör att du kan eliminera problemen med acceleration även vid låga hastigheter, särskilt i de högre växlarna, orsakade av felet i "det ursprungliga dubbelmasssvänghjulet", vilket eliminerar slirning av kopplingen eller svänghjulet, tack vare en förstärkt tryckplatta och en unik och svår att hitta ProtoXide foderskiva.
  • Det är nödvändigt att använda originalaxiallagret för att köpas hos återförsäljaren eftersom det inte ingår.
  • ProtoXide tar inget ansvar på grund av ett icke-kompatibelt val av applikation för ditt fordon, även om det alltid är möjligt att ersätta det med rätt typ utan ytterligare kostnader, och i alla fall för varje mottagen beställning kommer en av våra tekniker kontakta dig för att kontrollera med dig rätt modell för din applikation.
  • Protoxide tar inget ansvar för eventuella vibrationer som kan skapas under normal drift av motorn, på grund av borttagandet av det ursprungliga dubbelmasssvänghjulet, eftersom våra produkter endast är lämpliga för racerfordon där det enda privilegiet är bättre prestanda till nackdel av allt annat, buller, komfort och hållbarhet (särskilt när en applikation involverar användning av kopparmaterial).
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

verona 11/03/2012

6 of 6 people found the following review helpful

ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.


0 1 2 3 4
(5/5
5 of 5 people found the following review helpful

Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto