Din ursprungliga turboladdare - till och med trasig - måste först returneras till oss för utbyte och modifiering
Denna turboladdare är född med en "obalanserad" konfiguration av olika anledningar, vilket leder till ett mycket lågt kompressorhjul jämfört med avgaserna. De flesta mottagare tvingas kraftigt öka boostertrycket till över 1,6 bar för att få en dragkraft som kan definieras som "viktigt", men allt detta beror exakt på den avgasfusion som används och vad som står ovan. Med vår modifiering kommer det att vara möjligt att upprätthålla ett lägre tryck men med en mycket större kompressorkapacitet, trots högre prestanda och större tillförlitlighet hos själva turboladdaren.
Överdimensionerad turboladdare på dubbla lager som kan installeras på Abarth-motorer, som kan monteras utan någon interfläns på originalavgasgrenröret med förstärkt wastegate som redan ingår. Färdig att installera, både olje- och vattenkyld. Kompatibel med alla bilar som installerar den vanliga motorn som Alfa Mito Giulietta och alla Multiair-motorer.
Garrett turboaggregat etapp 5? bärande Wastegate inte närvarande, utan säljs separat. Möjlig applikation beroende på preparatet: upp till 2000cc. Möjliga tillämpningar: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coup? osv.
Turboladdare på bussningar med 360 graders trycklager 95 hk version och ännu mer + 2 mm ökad insugningsfläkt som är installerad på 75 hk basversion med fast geometri.
Turboladdare på lager med helt ny teknik specifik för Abarth eller Mini R56 eller Peugeot - Citroenmotorer med den vanliga motorn, bilden kanske inte stämmer beroende på vilken bilmodell du köper.
Online endast
Modifiering på din Borg Warner Turboladdare för tillägg och förstärkning
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies