Turboladdaren är helt bearbetad av solid, även korass är inte gjutjärn som alla andra turboladdare på marknaden utan den har snarare gjorts i rostfritt stål för att fungera med stabilitet vid höga temperaturer, även bearbetad av solid!
76 mm luftintag med antisurge, 50 mm utloppshylsa och väldigt få avgasblad för att minska avgasmottrycket! Otrolig.
Bur som håller lagren på plats gjord av stål, inte plast som Garrett.
Variabel förspänning på lagergruppen för att öka tillförlitlighet, precision och hållbarhet. UNIKT PATENT, gör att axeln kan förbli mer stabil för att nå ännu högre tryck.
Den får endast användas med den externa Wastegate som kan köpas separat.
Möjlig användning beroende på beredning: från 1400cc och uppåt.
Speciellt gjord för specifika ProtoXide-förfrågningar. För ytterligare tekniska detaljer kontakta oss på telefon.
Utmärkt för Fiat 500 Abarth 1400-motorer eller 1600-motorer som Peugeot Rcz eller Minicooper R56, jämfört med en Garrett GTX 28 60 laddar den 500 rpm tidigare och överträffar prestanda genom att bryta igenom till och med 3 barer!
Modifierad TD04 ProtoXIde bussningsmonterad turboladdare med billet avional impeller ENDAST för Fiat Uno Turbo 1300-motorer komplett med dubbelt stuprör. UNIKT PROTOXIDE-projekt.
Turbo på bussningar endast kylda av olja Brandtransformationer. Detta är en Mitsubishi turboladdare mindre än en TD04 för att starta Fiat-motorer med brandmotor redan från låga varv, maxeffekt 170-180 hk
Turboladdare på lager med helt ny teknik specifik för Abarth eller Mini R56 eller Peugeot - Citroenmotorer med den vanliga motorn, bilden kanske inte stämmer beroende på vilken bilmodell du köper.
Turboladdare på bussningar med 360 graders trycklager 95 hk version och ännu mer + 2 mm ökad insugningsfläkt som är installerad på 75 hk basversion med fast geometri.