- Online endast

Turbo GTO23 på DOUBLE LAGER installerat på Fiat Punto GT.
SÄKERA KRYPTATA BETALNINGAR
FRAKTNUMMER FÖR ALLA BESTÄLLNINGAR
Mån-fredagsstöd 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Turboladdarens leveransoljerör som låter dig installera vilken Garrett-turboladdare som helst på dubbla lager från GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 vilken generation som helst och ProtoXide Gto23-turboladdare och alla turboladdare på Garrett-lager.
Flera håls öppningsfläns Renault 5 GT eller Punto GT eller Turbo på GT23-lager
Avgasstuprör med fritt överdimensionerat rostfritt stålrör med slang som fästs på den centrala 60 mm på den ursprungliga postkatalytiska flänsen, för installationer av den ursprungliga IHI-turboladdaren.
Modifiering av din turboladdare med transformation på lager till Ferrari 208. Plug and Play
Dubbellager GTW-turboladdare med ny Garrett Generation 2-teknologi
Turbo lager för motorer 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation av original grenrör men du måste inse stupröret.
Turbo på bussningar endast kylda av olja Brandtransformationer. Detta är en Mitsubishi turboladdare mindre än en TD04 för att starta Fiat-motorer med brandmotor redan från låga varv, maxeffekt 170-180 hk
Turbo version "Cup" Mini konfigurerad för Peugeot motorer
Turboladdare på lager för 1.600 16v motorer, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost installation på originalgrenrör.
Bussningsturboladdare baserad på Mitsubishi Td04 tillverkad av ProtoXide tekniska avdelning för 1 400 T-jet Abarth-motorer
Redigera på din turbo lager GTX omvandling
Turbo lager med ny teknik och med spiral av rostfritt stål!
Modifiering och ökning på turboladdare Gt1446 för Fiat 500 Abarth vi använder en turboladdare och installerar en annan modifierad "hjärta" corasse som är större än originalversionen och samtidigt behåller den ursprungliga estetiska effekten. Det är möjligt att lägga till wastegate tillverkad av full justerbar och förstärkt protoxid.
Original Garrett turbo GT1446 på buskar med shims 360 ° förstärkta
Ökad turboladdare på dubbla "Plug and Play" lager för krafter i storleksordningen 300-330 hk
Turbo lager med ny teknik och med spiral av rostfritt stål!
Förstärkt trimetallisk avgasgrenrörspackning Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT alla 1400 - 1600 8v Turbo och naturliga motorer
Turboladdarens leveransoljerör som låter dig installera vilken Garrett-turboladdare som helst på dubbla lager från GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 vilken generation som helst och ProtoXide Gto23-turboladdare och alla turboladdare på Garrett-lager.
Hålskruv för rör med banjoöga för oljeutlopp på original Fiat Uno Turbo och Fiat Punto gt motorblock med 10mm öga och leveransrör för turboladdare.
Justerbar remskiva Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 för att variera kamaxelns timing upp till 10 grader, screentryckt med gradering och skåror för laseretsad timing, kan installeras på alla de senaste Uno turbo 1400-serien och alla Fiat Punto GT 1400-versioner MED 48 tänder.
Fiat Punto GT överdimensionerad bränslepump som ska användas i den vanliga originalkorgen med allt som behövs.
Flute plus spridare installerade på Fiat Punto GT Turbo och A 1.6 - 1,4-1,3
Bandage för isoleringen av värmen från utblåsningsgrenrören med lång rulle 4,5 meter breda och 5 cm
Restriktoroljekoppling krävs för alla turboladdare i Garrett GT- och GTX-serierna på lager, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Turbo GTO23 på DOUBLE LAGER installerat på Fiat Punto GT.