Turboladdare gto221 på dubbel boll för 1400 16v Abarth

• Abarth turbo, wastegate förstärkt begränsare specifik olja, ingår i priset.
• På menyn version med gjutjärn spiral V2 eller V3 i rostfritt stål

Här är några frågor och svar om GTO221 för Abarth eller T-Jet

• De GTO221 turbo monteras på den ursprungliga avgasgrenrör Ja, bör ingen förändring göras för att installera denna turbo på lager avgasgrenröret.

• Jag är medveten om att alla turbokompressorer Garrett USA, när de avlägsnats ur förpackningen måste appoortare flera förändringar, såsom wastegate och skapa fästena för samma liksom orient sniglar och centaral, jag måste göra det vanliga arbetet också med denna turboladdare? absolut inte! Vår turboladdare är redan orienterat, komplett med allt och är redo nu att installeras.

• Den GTO221 turbo säljs endast på OXID - online eller via telefon - eller från en auktoriserad återförsäljare eftereller, och det är att känna igen som de sammanslagningar av sniglar (både insugs- och avgas) är märkta OXID varumärke. Om det saknade sina varumärken på fusioner är definitivt inte den fantastiska GTO221

• Vad är skillnaden mellan GTO221 och andra turbokompressorer Garrett Racing på nätet? Vår GTO221 faktiskt använder den vanliga grunden för GT25 och GT28 Garrett perfomances på lager. I själva verket, efter att ha köpt en av dessa modeller vi ersätta nästan allt om "dimensionatura" turbo, inklusive pumphjul, axel och sniglar. Detta beror på att alla av GT25-GT28 turboladdare familj har utformats för en global begäran om en eftermarknad installation på Nissan 1800 cc motorer. Nu föreställa dig, hur kan skjuta, även om det på lager, en turboladdare som syftar till att förbättra den ursprungliga T28 turboperform av denna bil med en förskjutning i 1800. Våra tester har lämnat tid tillbaka, från dessa modeller, och vi naturligtvis hittats av en gång att ingen ägare skulle vilja se börja röra hand turbotrycket från 4500 rpm! denna turboladdarelämplig för en motor som ger en hel del avgaser såsom de av 1800cc och 1400 cc inte! Vi tror att om Garrett hade mottagit en begäran om tillhandahållande av en turboladdare lager (industriellt dyra dubbelt så mycket som en turboladdare på bussningar typ SS kit, med tanke på att i dagens kostnadsbesparingar är viktigare än faktiska resultat) aldrig någonsin skulle ha även gett minsta Gt2554R eftersom de skulle ha haft något annat än total besvikelse av sina kunder. Vi har uppnått en fullständig utveckling på grund av motorn Fiat 1400 16V, dvs. förutom att använda fläkthjul med trim och storlekar, har vi vidtagit åtgärder för att genomföra fusioner med attack vanligtvis originalgrenröret samt med vår A / R som är resultatet av alla de tester som vi har stött. Vi påminner om att aldrig någon italienska företaget känt i världen av förberedelser har någonsin gjort en liknande lösning, är detta ett bevis på hur mycket OXID har vuxit under årens lopp tack vare er och allt ert stöd.

• Till vilken den andra turboaggregat är jämförbar GTO221? Den GTO221 är en exklusiv produktion avOXID, och det är inte jämförbar med någon annan turboaggregat! Denna turboladdare är resultatet av flera år av tester på bänktest, och i synnerhet på väg att bedöma tillförlitligheten, försökte vi att stödja ännu högre tryck till 1,4 bar konstant sålde kolvarna, men turbon förblir helt intakt! Av denna anledning har vi utvecklat en (oumbärlig på Garrett typ lager) begränsare specifik olja för denna motor som gör det möjligt att få rätt mängd olja (det för lite av det) att låta lagren att fungera perfekt i tid.

• Kan jag använda den ursprungliga stuprör (armbåge av katalysatorn) med turbo GTO221? Tyvärr är svaret nej, eftersom även om vi hade replike vanliga fläns ursprungliga turbo skulle stupröret flyttas mycket mer åt sidan (som ni vet detta turbo över att vara mycket större är ännu mycket längre), att ändra positionen för fastsättning, därigenom förhindra monteringen.

• Så vad ska du köpa? Vi rekommenderar att köpa vår specifika armbågeGTO221 inte katalyserade (eller på begäran kan vi också nå det katalyserade), kommer detta att underlätta den maximala installationen och du kommer att njuta av en prestation att "perfektion" av densamma.

• Om jag redan har köpt en stuprör av rostfritt stål till den ursprungliga turbinen jag måste åter köpa en ny stuprör? Inte nödvändigtvis, om du vill behålla din stuprör och samtidigt spara pengar, kan vi förse dig med en specifik fläns GTO221 turbo Du betalar på din stuprör . Denna fläns kan också tillämpas på "SS" version.

• Vilka ytterligare delar som behövs och vilka andra är lämpligt att köpa? Med köpet av vår turboladdare GTO221 vi tillhandahåller, vi ingår i priset, till en strypning specifik olja för denna bil, mycket svårt att hitta på marknaden. Medan för ännu enklare montering, ger vi ett kit som gör att du kan uppnå en perfekt installationrakt igenom. Detta kit (säljs separat) med hjälp av de finaste materialen såsom silikon och flätade stålrör för olja och du kan räkna med åtgärder som anses korrekt på millimetern.

• Sådana mekaniska förändringar är nödvändiga för att installera denna turboladdare? När du köper vår specifika stuprör och lägga röret kit, kommer du att kunna utföra själv montering, utan svårighet, även om vi rekommenderar installation av en auktoriserad verkstad för att granska ens korrekt läsa kartläggning. Ring oss, vi står till ert förfogande för teknisk information.

• Och "möjligt att ha lite mer information för just denna turboladdare? Den GTO221 på denna motor fungerar utan problem med 1.2 eller 1:35 konstant bar. Med dessa funktioner kan du ha en fullständig tillförlitlighet (naturligtvis bakom en lika väl utformad kartläggning) och ger åtminstone 200 hk, även de som inte är mycket erfaren när det gäller genomförandet av avbildningar, med över vridmoment 30kgm allt handlar om "hjärtat" av dubbla lager som tillåter pomparoch luften omedelbart vid låga varvtal, 3500 rpm! De bästa som har lyckats "pressa det" kommer till 221 hk och därefter, når även 34kgm alltid säkert par, (vi föredrar att bo låg med våra kraftdeklarationer, inte som andra ... så om vi förklarar 200 hk BESTÄMT prestanda kommer att vara högre). Tryck högre än 1,5 bar kan leda till brott på en kolv (som naturligtvis med den ursprungliga turbo inträffar med mycket lägre sannolikhet, eftersom luftflödeshastigheten turboladdare GTO221 (dvs. hur mycket luft kan röra sig) är genom högre.

• Vad är det maximala tryck som kan stödja denna turboladdare? Låt oss säga att allt påverkas av många faktorer, och för att inte stöta på problem, bör du alltid kontrollera flera faktorer såsom temperatur, bränsleblandningen och avgasmottrycket, är det dessa faktorer resultera i brott av alla komponenter, både av turbomotorn. Vi har därför vi har gjort tillgänglig, av dessa skäl, både tryckmätare av turbotrycket, som mäter utloppstemperaturenoch verktyg för att övervaka förgasning ofelbart. Först då har kontroll över alla dessa parametrar, kan vi säga att du kan skjuta dig själv att skjuta även med ett tryck på 1,8 bar med de nödvändiga mekaniska förändringar, typ smidda kolvar, injektorer ETCC.

• Denna GTO221 du kan också installera det på GrandePunto Abarth EVO Ja visst, många av våra kunder har redan installerat med utmärkta resultat och inte den GTO221 på Multiair Multiair motorer.
• Vad är skillnaden mellan V2 och V3 version? Versionerna är identiska med undantag för avgas gjutjärn spiral för V2 och V3 för rostfritt stål, har vi fås att differentiera eftersom alla förberedande arbetar på detta typ av motor vet att temperaturer spela en nyckelroll på denna motor.
• Här är några filmer som körs på Internet med Turbo GTO 221 installerad