Egzoz iniş borusu Renault Clio Tce 1200 Sport Turbo 118-120 hp GT Line katalize edilmemiş

Golf 05:06 için katalizatör olmadan İniş borusu

Turbo dönüşümde kullanılan YUKARI pozisyonu ile turboşarjımızı susturucuya bağlamamızı sağlar.

Göreceli prob bağlantıları ile orijinal ön katalizörü ortadan kaldıran, büyük boy paslanmaz çelik serbest kaymada egzoz iniş borusu.

Orijinal IHI turboşarjın kurulumu için, orijinal post katalitik flanşın merkezi 60 mm'sine bağlanan, hortumlu serbest büyük boy paslanmaz çelik boruya sahip egzoz iniş borusu.

Lancia Delta Integrale 8V büyük boy paslanmaz çelik egzoz iniş borusu, herhangi bir değişiklik yapmadan orijinali ile değiştirilebilir.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 paslanmaz çelik egzoz iniş borusu, iniş borusu inşa etme endişesi olmadan 5 egzoz deliğine sahip herhangi bir Garrett GBC turboşarjı takmak isteyenler için orijinal katalizörü ortadan kaldırır.

Büyük boyutlu egzoz iniş borusu Opel Astra Opel Adam 1400, katalizörsüz boru olmadan, yalnızca orijinal katalizörü ortadan kaldıran 63 mm'ye kadar büyük boy paslanmaz çelik boru.

Egzoz iniş borusu Alfa Romeo 4C 1750 Tb Orijinal turboşarj için 200 hücreli katalizör, orijinalin yerini alacak kısa versiyon.

Garrett GT28 ve GTX28 turboşarjları stok pozisyonuna takmak için takmak için büyük boy paslanmaz çelik iniş borusu, 60 mm veya 70 mm'lik büyük çaplı ve orijinal lambda probunu yerleştirmek için kaynaklı burçlu.

Turboya dönüştürülmüş Fire motorlu tüm Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v motorlar için turboşarj konumumuz için egzoz iniş borusu sadece paslanmaz çelik boru 60 mm artırıldı

Audi RS3 TT RS 2500 için paslanmaz çelik ön egzoz, katalitik konvertörsüz Y ile katalize edilmemiş serbest boru.

1.4 16v T-Jet Abarth yüklü orijinal katalizör ortadan iniş borusu 50mm paslanmaz çelik egzoz

Standart olarak 4 delikli konik ve esnek iniş borusu flanşına sahip herhangi bir Mitsubishi TD04HL turboşarjın takılmasına olanak tanıyan paslanmaz çelik egzoz iniş borusu Fiat UNO - Punto Gt.