Standart pozisyona bağlantı için Garrett GT28 ve GTX28 turboşarjları takmak için büyük boyutlu paslanmaz çelik iniş borusu, 60 mm veya 70 mm artırılmış çapa ve orijinal lambda probunun yerleştirilmesi için kaynaklı burçlara sahiptir.
Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5 silindirli yağ dağıtım borusu, tüm Garrett serisinin çift yataklara monte edilmesini sağlar ve bulunması çok zor olan özel Amerikan kısıtlayıcı bağlantı parçasıyla tamamlanır.
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 downpipe tüm Garrett GT28 GTX28 GTB turboşarjlar için pozisyon bağlantısı için büyütülmüş ve çapı 70 mm artırılmış paslanmaz çelik GT28 flanşı ve orijinal lambda probunun yerleştirilmesi için burç. Kuruluma hazır!
Lancia Delta 8-16v T3 bağlantısı için çift yataklı turboşarj, orijinal egzozla yeniden bağlanabilmek ve dolayısıyla "Tak ve Çalıştır" olabilmek için eksiksiz iniş borusu kitiyle birlikte
Fiat 500 Abarth için Turboşarj Gt1446'da modifikasyon ve artış Bir rotasyon turboşarjı kullanıyoruz ve orijinal versiyondan daha büyük farklı bir modifiye "kalp" yuvası kuruyoruz ve aynı zamanda orijinal estetik etkiyi koruyoruz. Tam ayarlanabilir ve güçlendirilmiş Protoksitten yapılmış wastegate eklemek mümkündür.
Paslanmaz çelik egzoz manifoldu, Fiat Coupe 20v Turbo 5 silindirli, fotoğraftaki gibi yapılmış olup, klima ile donatılmış ve klimasız versiyonlara, eşit silindir uzunluklarına sahip versiyonlara da takılacaktır.
Tüm Fiat Alfa Lancia 5 silindirli 20v motorlar için Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v ve 2400 emişli Fiat Stilo motorlar için güçlendirilmiş egzoz manifoldu contası.
Standart pozisyona bağlantı için Garrett GT28 ve GTX28 turboşarjları takmak için büyük boyutlu paslanmaz çelik iniş borusu, 60 mm veya 70 mm artırılmış çapa ve orijinal lambda probunun yerleştirilmesi için kaynaklı burçlara sahiptir.