Garrett GT28 ve GTX28 turboşarjları stok pozisyonuna takmak için takmak için büyük boy paslanmaz çelik iniş borusu, 60 mm veya 70 mm'lik büyük çaplı ve orijinal lambda probunu yerleştirmek için kaynaklı burçlu.
Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5 silindirli yağ dağıtım borusu, tüm Garrett serisinin çift yataklara monte edilmesini sağlar ve bulunması çok zor olan özel Amerikan kısıtlayıcı bağlantı parçasıyla tamamlanır.
Tüm Garrett GT28 GTX28 GTB turboşarjları Fiat Coupè 20v Turbo'ya takmak için standart olarak konum ve flanşa takmak için paslanmaz çelik iniş borusu, artırılmış çap ve orijinal lambda probunun takılması için burç.
Ford 2000 Ecoboost turbo şarjı, orijinal manifold üzerindeki Aşama 1 886195-5001S kurulumunu artırdı ancak iniş borusunda değişiklik yapılması gerekiyor.
Lancia Delta 8-16v T3 bağlantısı için çift yataklı turboşarj, orijinal egzozla yeniden bağlanabilmek ve dolayısıyla "Tak ve Çalıştır" olabilmek için eksiksiz iniş borusu kitiyle birlikte
Paslanmaz çelikten egzoz manifoldu, Fiat Coupe 20v Turbo 5 silindir, fotoğraftaki gibi yapılmıştır, ayrıca klima ile donatılmış ve eşit silindir uzunluklarına sahip olmayan versiyonlarda takılacaktır.
Garrett GT28 ve GTX28 turboşarjları stok pozisyonuna takmak için takmak için büyük boy paslanmaz çelik iniş borusu, 60 mm veya 70 mm'lik büyük çaplı ve orijinal lambda probunu yerleştirmek için kaynaklı burçlu.
Tüm Fiat Alfa Lancia 5 silindirli 20v motorlar için Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v ve 2400 emişli Fiat Stilo motorlar için güçlendirilmiş egzoz manifoldu contası.