Turbo motorlar Abarth T-Jet Abarth T2 için giriş plakası

OPEL Corsa OPC 1600 tüm versiyonlarında standart olarak bulunan turboşarj için V-bant flanşı.

44 mm Tial Sport MVR harici giriş tahliye kapağını sabitlemek için egzoz manifolduna kaynak yapılması gereken V bantlı paslanmaz çelik halka flanş.

Garrett GT30-GT35 turbo için yalnızca dahili atık kapaklı versiyona takılabilen çelik flanş.

Egzoz manifoldları oluşturmak için FIAT ALFA LANCIA 2400 20v JTD bağlantılı turboşarjlar takmanıza olanak tanıyan flanş.

Garrett GTX28R60 Gen1 ve Gen2 turbo egzoz için Manifold üzerinde V-bant bağlantıları ve susturucu üzerindeki iniş borusunda Vband ile Flanşlı Vband çelik egzoz halkaları.

Garrett GT1446 turboşarj için V-bant flanşı, zaten katıdan işlenmiş lambda sonda burcu ile uzatılmıştır. Bir iniş borusu yapmanız gerekiyorsa veya zaten bir iniş borunuz varsa ve bunu Garrett 1446 turboyu takmak için değiştirmeniz gerekiyorsa, bu vband halka flanş ihtiyacınız olan şeydir. Bu uzatılmış versiyon, kurulumu çok daha kolay hale getirir ve lambda probu için deliğe sahip olmanızı sağlar.

Renault Clio 4 RS 1600 Turboşarj giriş flanşı orijinal bağlantılı

38 mm Tial MVS harici atık kapağını vband kelepçesiyle sabitleyebilmek için atık kapağı susturucusu egzoz çıkış borusuna kaynak yapılması gereken MVS vband flanşlı paslanmaz çelik çıkış halkası.

GT23 yataklar üzerinde çok delikli açık çıkış flanşı Renault 5 GT veya Punto GT veya Turbo

Bir turbo artı Holset HX25W yüklemek istediğinizde orijinal GT iniş borusu noktasını kullanmak için izin verir egzoz flanş, HX27W

Egzoz manifoldları oluşturmak için FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD bağlantılı turboşarjlar takmanıza olanak tanıyan turboşarj flanşı. Bu, turboşarjın egzoz manifolduna cıvatalandığı flanştır.

T2 Garrett ile Turbo giriş bağlantısı için çelik flanş - Egzoz manifoldunu yapmak için dikdörtgen delikli Mitsubishi dikdörtgen bağlantı.

Wastegate flanşı 38mm Tial oval egzoz girişi ve çıkışı