- "Web"e özel

Turbonun bağlı olduğu herhangi bir konuma (yüksek, merkezi, düşük konum) bağlanmaya uygun TÜM YANGIN turbo dönüştürülmüş motorlara turboşarj dönüşümü için yeni yağ dağıtım hattını kurmanıza izin veren yağ bağlantı adaptörü.
Security policy (edit with Customer reassurance module)
TÜM SİPARİŞLER İÇİN NAKLIYE NUMARASI
PAZARTESİ DESTEĞİ 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Bu yağ borusu, turbonun bağlı olduğu konuma (yüksek, merkezi, düşük konum) bağlanmaya uygun turboya dönüştürülmüş TÜM YANGIN motorlarında turboşarj için yağ beslemesi oluşturmak üzere yeni hattı kurmanıza olanak tanır./ p>
Fiat 500 Abarth yağ radyatörü takılı, su-yağ eşanjörü olmayan motorlar için yağ tahliye borusu. Bu boru, turboşarj yağ tahliyesini karterdeki motor karterine dönüş ile profesyonel, temiz ve kesin bir şekilde bağlamanıza olanak tanır.
Turboşarj için Lughi hortum konnektörü ile su soğutma için bulunması zor bağlantı parçaları çifti
Garrett GBC 17 20 22 turboşarjın montajı için özel montaj kiti, contalar ve gerekli tüm borular
Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5 silindirli yağ dağıtım borusu, tüm Garrett serisinin çift yataklara monte edilmesini sağlar ve bulunması çok zor olan özel Amerikan kısıtlayıcı bağlantı parçasıyla tamamlanır.
Tüm turbo Garrett GT serisi bilyalı rulmanlar kullanılır alüminyum dış cephe kaplaması, GT25, GT28, GT30, GT35, ve diğer birçok modelleri.
Protoksit kendi ihtiyaçlarınıza göre gerçekleştirilen yüksek kalitede petrol teslimat Bu tüp.
Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5 turboşarj yağ tahliye bağlantısı ergal alüminyumdan.
Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 turboşarjın dahili filtresiz yağ girişi dağıtımı için delinmiş içi boş vida.
Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turboşarj için su soğutma sistemini 2 adet hortum konnektörüyle (biri düz, diğeri 90 derece) bağlamak için bulunması zor bağlantı parçaları.
ALFA ROMEO 75 1800 TURBO için yağ dağıtım borusu, herhangi bir Garrett turboşarjının, çelik bir manifoldda herhangi bir konumda kullanılabilen, kısıtlayıcıyla tamamlanmış çift yataklara takılmasına olanak tanır
Bu kit, Garrett GT1446 turboşarjı monte etmek için gerekli özel bağlantı parçalarını, contaları ve boruları sağlar.
1/8 T-bağlantısı ve iki adet 8 mm hortum bağlantısı, yakıt rayından veya basınç regülatöründen önce yakıt basıncını ölçmek için bir basınç göstergesi bağlamak için çok kullanışlıdır.
10 mm göz tüplü banjo için herhangi bir iç filtresiz 1/8 içi boş vida.
Garrett G25 - G30 - G35 Turbo yağ dağıtım borusu Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400, Mito Giulietta 500 Abarth gibi Fiat Alfa Lancia grubunun tüm arabalarına takılacak. herhangi bir turbo konumunda ve herhangi bir egzoz manifoldunda.
Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 turboşarjların yağ tahliyesi için alüminyum ara parça, daha kısa orijinal boruyu kullanmanıza ve böylece boruyu doğru uzunluğa uzatmanıza olanak tanır.
Herhangi bir motoru turbo dönüştürmeye karar verdiğinizde çelik bağlantı çok kullanışlıdır ve bu özel bağlantıyla, turboşarj yağ tahliyesini tekrar kartere getirmek için bağlantıyı sağlamak için hem sabitlemek hem de yağ karterine kaynak yapmak mümkündür./ p>
Orijinal yağ hortumundan daha uzun olan ve harici yağın montajı için sandviçimizi takmış olan tüm orijinal IHI Turboşarj hattı, Mitsubishi TD04, Garrett 1446'ya takılmak üzere kaliteli bir yedek parça olmasını sağlayan Teflon iç kısımlı çelik örgülü yağ hortumu soğutucu.
Mükemmel bir sızdırmazlığı garanti eden enjektörler için O-ringler, böylece kuru veya eski lastik pedlerde sızıntıları önlemek için orijinal lastik pedlerin değiştirilmesini garanti eder.
ProtoXide 4 haneli dijital dikdörtgen egzoz sıcaklığı göstergesi, kırmızı veya mavi ekranlı, kompakt, PROFESYONEL sarı probla tamamlanmış EGT basınç göstergesi ve ultra hızlı . Meraklılar ve profesyoneller bu aleti mükemmel bir şekilde tanıyor ve piyasadaki diğer tüm aletlerle karşılaştırıldığında mutlak hassasiyeti ve hızı göz önüne alındığında, onu en iyi referans EGT egzoz aleti olarak görüyorlar. ProtoXide aslında bu çok hızlı ve hassas EGT'yi üretmeye karar verdi, bu da onun kalıcı belleğe sahip tek cihaz olmasını sağlıyor; bu, panel kapatılsa bile ulaşılan maksimum zirvenin ölçümünün kaybolmayacağı anlamına geliyor!
Fiat 1.100 gibi Fire Fiat Alfa Lancia motorları için egzoz manifoldları için güçlendirilmiş conta -1.200 - 1.400 8v Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600
Emişli motordan 1.200-1.400-8v Turbo yangın motoruna dönüşüm için turboşarj konumu "YUKARI" olan egzoz manifoldu
Doğal emişli motorlar için yakıt basınç regülatörü, bir turboşarj eklendiğinde yakıt basıncını 1:1 oranında artırmak için tek diyaframlı karbüratörlü turbo enjeksiyonuna dönüştürüldü.Orijinal kanalın valfına doğrudan takılan BULUNMAYAN BAĞLANTIYA SAHİP Turbo.
Turboya dönüştürülmüş Fire motorlu tüm Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v motorlar için turboşarj konumumuz için egzoz iniş borusu sadece paslanmaz çelik boru 60 mm artırıldı
Turbonun bağlı olduğu herhangi bir konuma (yüksek, merkezi, düşük konum) bağlanmaya uygun TÜM YANGIN turbo dönüştürülmüş motorlara turboşarj dönüşümü için yeni yağ dağıtım hattını kurmanıza izin veren yağ bağlantı adaptörü.